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Um sistema de ar condicionado veicular tradicional, por compressão de vapor, aumenta o consumo de combustível em pelo menos 15%, proporcionando ainda uma redução na potência disponibilizada pelo motor. Considerando que a partir de um motor de combustão interna tem-se no máximo um terço da energia convertida em energia mecânica, com o restante sendo liberado na forma de gases de exaustão e através do sistema de arrefecimento, mais da metade 50% da energia disponibilizada pelo combustível é liberada na forma de calor para o ambiente, que poderia ser aproveitada por um sistema de refrigeração por absorção, que necessita de uma fonte de alta temperatura para propiciar a vaporização do fluido de refrigeração e sua dissociação da solução absorvente. O principal objetivo deste trabalho é apresentar um estudo de viabilidade econômica da implementação de um sistema de ar condicionado por absorção em um ônibus de transporte coletivo seletivo, normalmente utilizado nas grandes cidades. Analisar os impactos do investimento inicial e dos custos operacionais sobre a tarifa a ser cobrada da população, discutindo o custo-benefício de uma eventual majoração em relação a um aumento substancial no conforto dos usuários.